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Antonio Lobato, diario de carreras. |
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CONFIRMADO. FERRARI, UN COCHE GANADOR
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Hola a todos. Otra vez me dan las tantas y todavía no os había escrito.
Lo siento el día ha sido una vez más muy agitado y he terminado
tardísimo en el circuito. Sí, está confirmado, el Ferrari es un coche
que puede ganar. De hecho hoy ha sido por equipos el gran ganador de
la jornada. Sólo Ferrari han podido colocar a sus dos pilotos en las
tres primeras posiciones. El resto de equipos han tenido un poco de
luces y sombras. Sebastian Vettel ha sido incontestable, pero Mark Webber únicamente ha
podido ser 6º. Lewis Hamilton ha podido colarse 4º, pero su compañero
de equipo, Jenson Button, ha naufragado. Nico Rosberg ha estado bien, pero Michael Schumacher
se ha quedado muy atrás. Felipe Massa y Fernando Alonso se han defendido
perfectamente en la clasificación a pesar de que el ritmo a una vuelta
no es una de las virtudes del Ferrari. Lo suyo son las tandas largas.
Como ya os dije el F10 cuida mucho los neumáticos y eso, que es bueno
para la carrera, resulta malo para la clasificación porque a los neumáticos
les cuesta más entrar en temperatura.
Massa se ha metido segundo y por primera vez en el día de hoy ha
logrado batir a Fernando en la Q3. Hasta entonces el español siempre
había sido más rápido que él. Me confirman que el brasileño está muy
nervioso, muy presionado por la llegada de Alonso, pero supongo que
haber terminado hoy por delante le habrá supuesto una inyección de
moral. Hay poco que decir, su vuelta fue mejor que la de Fernando, que
se fue largo en una curva en el segundo sector, manchó de polvo los
neumáticos y durante unos metros perdió tiempo. Le había ganado a Massa
en el primer sector y a pesar del error le ganó también en el segundo.
A Fernando no le gusta perder a nada y supongo que le hubiese gustado
batir a su Felipe, pero si te apartas de la simple competitividad entre
compañeros de equipo te das cuenta de que haber terminado 3º es
mejor que haber sido segundo. El asturiano saldrá mañana por la zona limpia
mientras que Massa lo hará por la sucia. La salida mañana va a ser de
alta tensión. Todos con cerca de 180 Kg de gasolina, los diez primeros
con los neumáticos usados, los de atrás con neumáticos nuevos y con
Vettel, Massa, Alonso, Hamilton y Rosberg en las primeras posiciones. Va
a ser la primera clave del día.
La segunda clave será la gestión del neumático. Ahora mismo hay muchas
dudas en el paddock. Algunos barajan la posibilidad de ir a una sola
parada. Sin embargo ¿será capaz el neumático de aguantar un stint de
30 vueltas o más? Hay otra teoría que dice que el que pare primero de
los mejor clasificados tiene muchas posibilidades de ganar. Hay que
pensar que los neumáticos superblandos se van a destrozar muy rápido y
vuelta tras vuelta van a perder tiempo de forma exponencial. Si entras
pronto pondrías un juego nuevo de neumáticos medios y saldrías en una
zona sin tráfico. La clave está en ver cuándo entras y si en caso de
hacerlo muy pronto aguantarán hasta el final. Si no te
verías forzado a una segunda parada.
El resto de españoles ha tenido suerte dispar. Pedro de la Rosa ha logrado colarse
en la Q2, pero tanto él como nosotros hemos aprendido hoy que el C29 es
menos competitivo de lo que parecía. Pedro estaba un poco decepcionado
tras la clasificación. Intentará mañana luchar para meterse en los
puntos, pero no será fácil. Force India y Renault van más fuertes que
ellos. Al menos ha logrado estar siempre por delante de Kamui Kobayashi y eso
es muy importante.
Jaime Alguersuari no ha tenido un buen día. El Toro Rosso tampoco se ha
mostrado muy competitivo, eso junto con un error le ha dejado fuera de la
Q2. Estaba claro que seis de los siete eliminados en Q1 iban a ser los
seis coches de los tres equipos nuevos, sólo quedaba una plaza y
lamentablemente ha sido para él. No es el mejor comienzo, pero seguro
que Jaime mañana en carrera será mucho más competitivo.
Del equipo Hispania sólo puedo decir que lo han logrado. Sus dos coches
han salido a la clasificación y eso es un gran éxito. Karun Chandhock lo ha
hecho sin haber dado una vuelta durante el fin de semana. Ha realizado el shake-down del coche allí y no ha estado mal. Se ha quedado
sólo a 1,7 de Bruno Senna, que pudo probar en los tres entrenamientos
libres. Me ha sorprendido el piloto indio.
Michael Schumacher ha debido sufrir mucho este fin de semana. Seguro
que dentro de la frialdad de su cabeza ha aparecido la señal de alarma
y se ha preguntado por qué narices decidió volver. Rosberg le ha ganado
en todo. Libres 1, libres 2, libres 3, Q1, Q2 y Q3. No es extraño que
cuando a atendido a las televisiones haya contestado con monosílabos.
Algunas curiosidades: la de hoy ha sido la 6ª pole de Vettel. En las
cinco veces anteriores que salió primero en una carrera ganó en cuatro, sólo falló en el Gran Premio de Turquía del año pasado. Salir en la
pole en Bahrein no garantiza la victoria ya que sólo tres de los seis
polemans lograron ganar. Eso sí, todos los que salieron en la pole
en Bahrein acabaron en el podio. Ferrari ha logrado meter a sus dos
coches entre los tres primeros puestos y eso es algo que no ocurría
desde el Gran Premio de Brasil 2008.
Me voy a dormir que mañana va a ser un día muy largo. Os espero
a todos a partir de las 11 de la mañana con un previo que va a durar dos
horas que espero se os pasen volando.
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